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                二冲程发动机与四冲程发动机的区别??
                来源: | 作者:英扬连氏 | 发布时间: 1848天前 | 2948 次浏览 | 分享到:
                1. 工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机,都要经过进(扫)气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程,才能完成一个工作循环。所不同的是: 
                在四冲㊣程发动机中,曲轴每旋转两圈(720度),活塞往复移动两次,发动机完成一个工作循环,即每四 个冲程完成一个工作循ξ 环。而在二冲程发动机中,曲轴每旋转一圈(360度),活塞往复移动一次,发动机完成一个工作循环,即每二个冲程完成一个¤工作循环。
                 
                2. 零部件结构上的差异 
                a) 二冲程发动机大多采用曲轴箱扫气,因此,在曲轴箱上开有进气窗口,作为混合气进入曲轴箱的□ 通道。它的开闭常用簧片阀、旋转阀或活塞阀来控制。由于曲轴箱里容纳来自化油器的混合气,因此,要求曲轴箱具有气密性。四冲程发动机具有☆一套复杂的气门式配气机●构,由凸轮轴控制气门定时开启、关闭,来完成进、排气过程。
                b) 二冲程发动机的气缸盖结构简单,没有进、排气口及配气机构,也没〓有润滑油道。发动机的扫气、排气都在活塞下止点附近进行,气口都在气缸的下端,以下止点为对称∞布置。四冲程发动机的气缸盖是一个非常复杂的部件。上面有进、排气口,气道,润滑油道,和安装在它上面的气门、气门导管、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、凹轮轴及其驱动机构等,还需有化油♀器(或进气管)和排气管消声器等的安装孔座。 
                c) 二冲∑ 程发动机的活塞裙部相对于四冲程发动机的活塞裙部要长些,同时二冲程发动机的活塞裙部开有窗口或缺口,以便与气缸体构成进气或扫气通道。 
                 
                3. 润滑方式
                二冲程发动机有两种润滑方式,一种是混合润滑,即将润滑油混合在汽油中;另一种润滑方式是分离润滑,即利用◥机油泵,将润滑油打入曲轴轴颈等处,然后与新鲜混合◢气混合后一同进入燃烧室内烧掉, 由于二冲程没有独立的机油腔,只靠混合燃油◥润滑, 这样╳燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环,造成漏气,堵塞扫、排气口,造成功率损失,加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。 
                四冲程发动机的润滑方▓式也有两种:一种是飞溅润滑,即利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面;另一种润№滑方式是压力润滑,依靠机油Ψ 泵,将润滑油输出到配气凸轮、气门摇臂等处,然后收集回来经过过滤后循环使用,同时还能带走摩擦部件的摩擦物→(如铜屑、铝屑等)。润滑油不仅润滑了运动部件,而且还对气缸头起冷却作用,更改善了润滑条件。
                 
                4. 功率
                发动机性能上的特点 1、二冲程发∞动机曲轴每旋转一圈,就有一个作功冲程。因此,在转速、进气条件等因素相同的条件下,理论上讲,二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲㊣程发动机所产生的功率的两倍。但因二冲程发动机的废气排出不完全,同时,由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气,所以实际上●,二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍,而是1.5-1.7倍。 
                 
                5. 耗油量 
                由于二冲程发动机的换气,有一部分可燃混合︽气随废气一同排出,因而燃油和润滑油消耗量都大。
                a) 二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°~150°,新鲜混∏合气先进入曲轴箱,当活塞下行时,新鲜混合¤气由扫气口进入气缸燃烧室,同时将残余废气挤出排气口。为了◥使废气排出更干净,必然会▆有一些新鲜混合气随废气流出排气口,造成新鲜混合气的浪费,使油耗上升。
                b) 而四冲程发动机进气、排气共●占曲柄转角的360°,排气↘时活塞上行至上止点,将废气强行排出,进气时活塞下行至下止点,进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧,基本上没有被浪№费的新鲜混合气,因此油耗较低。
                 
                6. 废气排放 
                二冲程发动机在低速运转时,油门开度小,换气时间短▃促,换气不※完善,排气不充分,扫气不完全,因而缸内残ξ余废气较多,燃烧↑室内新鲜混合气浓度低,会使新鲜混合气燃烧不完全,低速失火率高,由卐于混合气中的润滑机油燃烧不充分,加上ζ 换气过程中部分可燃混合气未参与々燃烧就随废气排出去了, 也使排气中的碳化合物增多, 因此,排放污染严重,污染物中的HC值远高于四冲程◤发动机。。而四冲程发动机混合气中不含润滑油,有单独的进排〓气过程,新鲜气体全部⊙进入燃烧室参加燃烧,几乎没有新鲜气体随废气排出。
                 
                7. 损耗程度 
                由于二冲程发动机作功□冲程频繁,每转需燃烧一次,因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机「高得多,特∩别是活塞损耗更为严重。 
                综上所述,虽然二冲程发动机存在着一些缺点,但由于←结构简单,体积小,重量轻,升功率高,价格低廉,所以在轻便【/小排量的发动机上得到较广泛应用。缺点耗油相对大些.燥音大.排出废气多些, 近年来随着←政府机构对机动机尾气╲排放的关注↓,制定了严格的排放法规,民众的环保意识的加强以及生产技术的进步,二冲程发动机逐步被四冲程发〒动机所代替。四冲程:结构复〖杂些.但省油.声小.废气少, 从经济节能→.环保.发展取向方面』考虑.四冲程首选.